Resultado: Antonelli terminou em 3º e é campeão do mundo. Veja como foi: Resultado do GP do México 2026: Antonelli é campeão do mundo aos 20 anos, e Verstappen vence.
Atualização: Hamilton na pole, Antonelli larga em 4º
Atualizado no sábado, 31/10, com o resultado da classificação.
Lewis Hamilton fez a pole position do GP do México, com 1min16s514, apenas 0s009 à frente de George Russell. É a primeira pole dele pela Ferrari. Veja o grid de largada até o 10º lugar, já com as punições:
| Posição | Piloto | Equipe |
|---|---|---|
| 1º | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 2º | George Russell | Mercedes |
| 3º | Charles Leclerc | Ferrari |
| 4º | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 5º | Max Verstappen | Red Bull |
| 6º | Lando Norris | McLaren |
| 7º | Isack Hadjar | Red Bull |
| 8º | Arvid Lindblad | Racing Bulls |
| 9º | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 10º | Pierre Gasly | Alpine |
O que muda na briga pelo título: a conta continua a mesma. Antonelli é campeão se terminar em 9º ou melhor, ou se nem Russell nem Hamilton vencerem. A diferença é que os dois únicos rivais que ainda podem adiar a festa largam na primeira fila. Antonelli fez o 5º tempo e subiu para 4º porque Verstappen perdeu uma posição pela batida com Lawson no treino de sexta. Largando em 4º, ele precisa basicamente de uma corrida sem problemas: o risco real é um toque na freada da curva 1 ou uma quebra.
Bortoleto larga em 14º. O brasileiro foi eliminado no Q2, com 1min17s680, depois de quase não andar nos treinos por problemas no carro (menos de 20 minutos no TL2 e só duas voltas no TL3). Valtteri Bottas, da Cadillac, larga em último por troca de quase toda a unidade de potência.
A corrida começa às 17h (Brasília) deste domingo, ao vivo no SporTV e no Globoplay.
Desta vez, a conta é curta. Depois de vencer em Austin e ver a festa adiada por uma posição, Kimi Antonelli chega ao GP do México 2026 precisando de muito pouco para ser campeão do mundo. Um nono lugar no Autódromo Hermanos Rodríguez basta, e mesmo um resultado pior pode resolver, dependendo de quem vencer a corrida.
É a 19ª etapa da temporada, a segunda da sequência de três corridas seguidas que termina em Interlagos, no fim de semana que vem. Abaixo, os horários, onde assistir e a conta completa.
Se você perdeu a última corrida, o resultado de Austin está aqui: Resultado do GP dos Estados Unidos 2026: Antonelli vence em Austin, mas o título fica para o México.
Horários do GP do México (Brasília)
A Cidade do México está três horas atrás de Brasília. Todos os horários abaixo já estão convertidos:
| Dia | Sessão | Horário (Brasília) |
|---|---|---|
| Sexta, 30/10 | Treino Livre 1 | 15h30 |
| Sexta, 30/10 | Treino Livre 2 | 19h |
| Sábado, 31/10 | Treino Livre 3 | 14h30 |
| Sábado, 31/10 | Classificação | 18h |
| Domingo, 01/11 | Corrida (71 voltas) | 17h |
Não tem Sprint no México. O formato é o tradicional, com três treinos livres.
Onde assistir
- SporTV (sportv3): ao vivo, todas as sessões, do primeiro treino à corrida.
- Globoplay: ao vivo, no streaming.
- F1 TV: o serviço oficial da categoria também mostra tudo.
- TV Globo: não transmite ao vivo na TV aberta. Assim como em Austin, quem quiser ver a corrida que pode decidir o título precisa do SporTV ou do Globoplay.
A TV aberta volta a mostrar a F1 ao vivo no GP de São Paulo, em Interlagos, na semana que vem.
O circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez
O traçado leva o nome dos irmãos Ricardo e Pedro Rodríguez, pilotos mexicanos dos anos 1960 e 1970. Alguns números:
- Extensão: 4,304 km
- Voltas: 71
- Distância total: cerca de 305 km
- Curvas: 17
- Altitude: cerca de 2.200 metros acima do nível do mar, a mais alta do calendário
A altitude é o que torna o México diferente de qualquer outra pista. Com o ar rarefeito, os carros têm menos pressão aerodinâmica e sofrem mais para resfriar freios, motor e baterias. As equipes usam asas de Mônaco, mas o carro se comporta como se estivesse em Monza. E com o regulamento de 2026, que aumentou a parte elétrica da potência, a gestão de energia e de temperatura pesa ainda mais.
Os pontos que mais decidem a corrida:
- Reta principal e curva 1: são mais de 1 km de reta até a primeira freada, o melhor lugar para ultrapassar e o ponto clássico de confusão na largada.
- Sequência do meio (curvas 7 a 11): trecho de “esses” rápidos, onde a falta de pressão aerodinâmica faz o carro escorregar.
- Foro Sol: o fim da volta passa por dentro de um antigo estádio de beisebol, com a arquibancada lotada e o pódio montado na frente do público.
Nas últimas três edições, venceram Max Verstappen (2023), Carlos Sainz (2024) e Lando Norris (2025). Verstappen é o maior vencedor da história da pista, com cinco vitórias, e chega com seis pódios seguidos.
O que Antonelli precisa para ser campeão no México
A classificação que chega à Cidade do México:
| Posição | Piloto | Equipe | Pontos |
|---|---|---|---|
| 1º | Kimi Antonelli | Mercedes | 365 |
| 2º | George Russell | Mercedes | 242 |
| 3º | Lewis Hamilton | Ferrari | 241 |
| 4º | Max Verstappen | Red Bull | 236 |
| 5º | Charles Leclerc | Ferrari | 233 |
| 6º | Lando Norris | McLaren | 211 |
| 7º | Oscar Piastri | McLaren | 144 |
Verstappen, Leclerc e Norris já não têm mais chance. Só Russell e Hamilton ainda podem, em tese, alcançar Antonelli. Depois do México, sobram quatro corridas (Interlagos, Las Vegas, Catar e Abu Dhabi) e, sem Sprints, 100 pontos em jogo.
Na prática, Antonelli é campeão no domingo em qualquer um destes casos:
- Se terminar em 9º lugar ou melhor, não importa o que os rivais façam. Mesmo que Russell vença, a diferença fica em 100 pontos, e Antonelli leva no critério de desempate: ele já tem nove vitórias no ano, mais do que Russell conseguiria somar até o fim.
- Se nem Russell nem Hamilton vencerem a corrida, ele também é campeão, mesmo que termine fora dos pontos.
- Se Hamilton vencer, um 10º lugar já basta.
A única forma de a decisão ir para Interlagos é Antonelli terminar fora do top 9 e Russell ou Hamilton vencerem (no caso de Hamilton, com Antonelli também fora dos pontos).
Uma correção em relação ao nosso resultado de Austin: lá a gente disse que bastava terminar em 8º. Um 8º lugar resolve, mas a conta completa, considerando o desempate por vitórias, mostra que o 9º lugar também basta.
E tem mais um título em jogo: a Mercedes lidera o Mundial de Construtores com 133 pontos de vantagem sobre a Ferrari e pode fechar a conta já no México se somar 39 pontos a mais que a rival no domingo.
Nossa análise: é muito difícil o título escapar
Para Antonelli não ser campeão no domingo, precisam acontecer duas coisas ao mesmo tempo: ele ficar fora dos nove primeiros e um dos dois rivais vencer. Em 18 corridas, o italiano venceu nove. Ficar fora do top 9 numa corrida normal é algo raro para ele.
O risco existe, e está em três lugares:
1. A largada. A reta até a curva 1 é longa, os carros chegam lado a lado e a freada é forte. É o ponto em que um toque pode acabar com a corrida de qualquer um. Antonelli não precisa ganhar nada ali, só sair inteiro.
2. A confiabilidade. A altitude castiga o resfriamento, e uma quebra é o único jeito de um piloto da Mercedes, num dia normal, terminar fora dos pontos.
3. Russell no ataque. O companheiro de equipe é quem mais pode atrasar a festa, porque só uma vitória dele mantém a briga viva. Mas isso depende de um abandono de Antonelli, e não de algo que Russell controla.
A pista também não é das mais fáceis para a Mercedes: os últimos vencedores foram Verstappen, Sainz e Norris, e Red Bull, Ferrari e McLaren chegam fortes. Mas aqui isso pouco importa. Antonelli pode fazer uma corrida de controle, sem disputas arriscadas, e um pódio ou um quinto lugar já resolvem.
Nossa aposta: o título sai no México. Se acontecer, Antonelli, com 20 anos, vira o campeão mais jovem da história da F1, superando a marca de Sebastian Vettel, campeão em 2010 aos 23 anos.
Bortoleto: a pista onde ele já pontuou
Para o torcedor brasileiro, o México traz uma boa lembrança. Foi no GP da Cidade do México de 2025, em sua primeira passagem pela pista, que Gabriel Bortoleto largou em 16º e terminou em 10º, marcando um ponto ainda pela Sauber.
Agora, o cenário é de jejum: são oito corridas sem pontos, desde o GP da Bélgica, em julho. Em Austin, ele largou em último depois de a Audi trocar peças da unidade de potência e terminou em 13º, ganhando oito posições. O brasileiro segue com 10 pontos no campeonato.
O próprio Bortoleto saiu animado do Texas. Disse que “o carro estava bom, tínhamos ritmo decente” e que quer levar os pontos positivos de Austin para o México, lembrando que “gostou muito da cidade e do calor dos fãs”. Ele também reconheceu o quanto o pelotão do meio está apertado.
Nossa leitura: a reta enorme do México exige muito do motor, e a Audi mostrou bom ritmo nas retas longas de Austin. Sem punição de largada desta vez, uma classificação perto do top 12 já abre caminho para buscar o primeiro ponto desde julho, uma semana antes da corrida em casa, em Interlagos.
O que observar no fim de semana
- Pérez em casa: Sergio Pérez faz sua 300ª largada na F1 justamente no México, pela Cadillac, a equipe estreante do grid. A torcida no Foro Sol promete.
- Sábado, 18h: se Antonelli largar entre os primeiros, a chance de o título escapar fica ainda menor.
- Primeira volta: a freada da curva 1 depois da reta longa é o momento mais perigoso para quem só precisa terminar a corrida.
- Bortoleto: sair do Q1 já seria um bom sinal. No ano passado, ele pontuou largando em 16º.
No sábado, depois da classificação, a gente atualiza este post com o grid de largada e o que ele muda na conta do título. E o resultado completo sai logo depois da corrida de domingo.
E você, acha que Antonelli fecha o título no México ou a festa fica para Interlagos? Deixe seu palpite nos comentários.
Veja também: GP dos Estados Unidos 2026: horários, onde assistir e a chance de Antonelli ser campeão em Austin e Resultado do GP de Singapura 2026
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