Resultado do GP de Singapura 2026: Verstappen vence de ponta a ponta e Antonelli abre 102 pontos

Deu Max Verstappen em Marina Bay. O holandês largou na pole, segurou Charles Leclerc na primeira curva e venceu o GP de Singapura 2026 sem ser ameaçado, completando o fim de semana perfeito depois de ganhar também a Sprint de sábado. Leclerc foi segundo, e Kimi Antonelli fechou o pódio em terceiro, resultado que deixa o italiano da Mercedes com 102 pontos de vantagem no Mundial. Para o Brasil, o domingo foi amargo: Gabriel Bortoleto abandonou logo no começo, com o Audi pegando fogo.

Se você perdeu a prévia, com horários, circuito e a conta do título antes da corrida, ela está aqui: GP de Singapura 2026: horários, onde assistir e o que esperar.

Pódio e marcos da vitória

Posição	Piloto	Equipe	Tempo / diferença
1º	Max Verstappen	Red Bull	1h42min00s785
2º	Charles Leclerc	Ferrari	+7s335
3º	Kimi Antonelli	Mercedes	+24s573

A vitória teve peso histórico para Verstappen:

foi o 250º GP da carreira dele;
chegou à 73ª vitória na Fórmula 1;
foi a primeira vitória em Singapura.

E tudo isso com problema no rádio. A Red Bull precisou se comunicar com ele pela placa dos boxes durante parte da prova.

Como foi a corrida

A prova teve 62 voltas, com calor e umidade altos, como sempre em Marina Bay. Antonelli ainda deu um susto antes da largada, com um problema de freio no grid, que pareceu resolvido antes de as luzes se apagarem.

Na largada, Verstappen fechou a porta para Leclerc na curva 1 e manteve a ponta. O grid estava bagunçado atrás: George Russell largou em 19º depois de uma punição por troca de componentes da unidade de potência, e Isack Hadjar, Fernando Alonso e Lance Stroll saíram do pit lane.

Não houve safety car tradicional, mas o safety car virtual (VSC) apareceu duas vezes:

Nas primeiras voltas, quando o Audi de Bortoleto parou com suspeita de problema no câmbio e pegou fogo. Os fiscais apagaram as chamas, e a entrada dos boxes chegou a ficar fechada por alguns instantes.
Mais tarde, quando Stroll parou na curva 15, com problema na embreagem.

Na pista, os duelos ficaram mais pelo meio do pelotão. Norris e Piastri, que tinham batido entre si na Sprint, desta vez correram sem encostar um no outro. Carlos Sainz e Lewis Hamilton foram investigados por saírem da pista e ganharem vantagem, mas nenhum dos dois foi punido. Antonelli levou a bandeira preta e branca (advertência) por exceder os limites de pista repetidas vezes na curva 2.

Estratégias: quem acertou e quem errou

O grid se dividiu entre pneus macios e médios na largada. As escolhas nos boxes decidiram boa parte das posições:

Verstappen largou de macios e trocou para médios na volta 33, numa parada limpa que manteve a liderança. Uma parada só.
Leclerc e Antonelli fizeram duas paradas. Antonelli parou na volta 24 para colocar médios e voltou aos boxes durante o segundo VSC; Leclerc parou uma volta depois dele na primeira janela.
Hamilton antecipou a parada para a volta 19, colocou macios novos e tentou ir até o fim com uma parada só. Ficou preso atrás de Leclerc por várias voltas e terminou em sexto. No rádio, pediu desculpas à equipe por não ter feito a segunda parada.
Piastri teve a pior tarde da McLaren: uma primeira parada lenta e uma segunda, na volta 42, por causa de um furo lento. Terminou em quinto, logo atrás de Norris.
Russell foi o último do top 10 a parar e entrou nos boxes justamente quando o VSC acabava, perdendo a chance de uma parada “barata”. Mesmo largando em 19º, salvou dois pontos com o nono lugar.

Classificação final: top 10

Posição	Piloto	Equipe	Pontos
1º	Max Verstappen	Red Bull	25
2º	Charles Leclerc	Ferrari	18
3º	Kimi Antonelli	Mercedes	15
4º	Lando Norris	McLaren	12
5º	Oscar Piastri	McLaren	10
6º	Lewis Hamilton	Ferrari	8
7º	Liam Lawson	Racing Bulls	6
8º	Nico Hülkenberg	Audi	4
9º	George Russell	Mercedes	2
10º	Isack Hadjar	Red Bull	1

Fora da zona de pontos, Pierre Gasly foi o 11º, e a Haas teve briga interna, com Oliver Bearman à frente de Esteban Ocon. Depois vieram Sainz, Arvid Lindblad, Alonso, Sergio Pérez, Alex Albon (que parou no fim, mas foi classificado) e Valtteri Bottas. Abandonaram: Lance Stroll (embreagem), Franco Colapinto (transmissão) e Gabriel Bortoleto (câmbio).

Bortoleto: abandono e fogo no Audi

Depois de um fim de semana promissor em Sepang, onde chegou ao Q3 e andou na zona de pontos antes do toque com Sainz, Bortoleto esperava somar em Singapura. Não deu tempo nem de a corrida começar a se desenhar: o Audi parou nas primeiras voltas com suspeita de problema no câmbio e pegou fogo, provocando o primeiro VSC.

O consolo é que o companheiro Nico Hülkenberg levou o outro carro ao oitavo lugar e somou 4 pontos para a Audi. No campeonato, o brasileiro segue em 15º, com 10 pontos, três atrás do alemão.

Como ficou o campeonato

O terceiro lugar de Antonelli, somado ao quarto lugar na Sprint, ampliou a vantagem dele. Russell, que bateu quando liderava a Sprint e largou no fundo do grid no domingo, fez só 2 pontos no fim de semana.

Posição	Piloto	Equipe	Pontos
1º	Kimi Antonelli	Mercedes	340
2º	George Russell	Mercedes	238
3º	Lewis Hamilton	Ferrari	229
4º	Max Verstappen	Red Bull	221
5º	Charles Leclerc	Ferrari	215
6º	Lando Norris	McLaren	201
7º	Oscar Piastri	McLaren	138
15º	Gabriel Bortoleto	Audi	10

Entre os construtores, a Mercedes lidera com 578 pontos, 134 à frente da Ferrari (444). A McLaren tem 339, e a Red Bull, 318. A Audi é a oitava, com 23.

Antonelli pode ser campeão em Austin? Na conta, sim, mas é difícil. Restam seis corridas e 150 pontos em jogo. Para fechar o título no GP dos Estados Unidos, Antonelli precisa sair de Austin com pelo menos 126 pontos de vantagem sobre todos os rivais. Hoje ele tem 102 sobre Russell, então teria de ganhar 24 pontos em cima do companheiro em um único domingo: na prática, vencer com Russell terminando, no máximo, em 10º.

Próxima etapa

A Fórmula 1 tem um fim de semana de folga e volta no GP dos Estados Unidos, em Austin, de 23 a 25 de outubro, com transmissão da Globo e do SporTV. A prévia, com horários de Brasília e a conta do título atualizada, sai aqui no blog durante a semana da corrida.

E você, acha que alguém ainda tira esse título do Antonelli? Deixe seu palpite nos comentários.

Veja também: Resultado do GP em Sepang